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液压升降货梯是依靠液压驱动的电梯，是通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或通过链条间接地使轿厢运动的电梯。从控制理论角度看，升降货梯液压系统是典型的非线性、变载荷、变参数的系统，而乘坐的舒适性又对其位置、速度的控制精度指标提出了比较高的要求。到目前为止，已研发开发了多种升降货梯液压控制系统。控制方式可以分成开关控制、容积调速控制、比例控制和复合控制4类。
（1）开关控制
采用开关控制方式的电梯液压控制系统大多见于早期的升降货梯，如早出现的双速升降货梯，就是利用输入的开关量（机械量或电量）来控制系统在高速运行与平层停靠两种工况之间的切换。
目前开关控制系统大多应用于液压货梯和液压客货两用梯。同时其性能也较早期的系统有了较大的提高，如负载刚度大大增强，而且一般采用3个以上的输入信号来控制变化比较平缓的流量曲线。不过，由于开关控制的局限，系统对负载变化只能有小范围得补偿能力，而且存在各种非线性因素的影响，运行平稳性不高，高运行速度受到限制。
（2）容积调速控制
升降货梯容积调速控制系统大多为流量闭环控制，主油路中的流量传感器检测流过的实际流量，经与电路中设置的流量曲线比较后，去控制变量泵或调速电机。由于构成了流量闭环，容积调速控制升降货梯的运行彭文性能较好，负载刚度很大，采用容积调速方案的液压系统由于泵输出功率大致与电梯上行所需功率相等，所以与节流调速方案相比效率更高，能量损耗所引起的系统发热量也较小。
不过，采用电梯容积调速控制系统，只能减小电梯上行过程中能耗，电梯下行时，油缸中的油液在压力作用下经过下行节流阀，会引起液压系统的温升。由于下行油路节流损失产生的热量占一个工作循环内总发热量的80%以上，因此这类控制系统对降低发热量作用有限。由于可以采用交流调速电机控制系统流量，估计这一类控制系统近期内将会大量应用。
